发电机启动马达出现故障常见的原因有哪些

启动马达看似简单的结构背后，隐藏着电气、机械、化学等多重失效机理，准确诊断需要系统思维。

电气系统故障占主导地位。蓄电池内阻超过8mΩ时，启动电流会降至300A以下，无法驱动马达。但更隐蔽的问题是接线柱氧化，0.1Ω的接触电阻就能造成20V压降。启动继电器触点烧蚀会导致吸合电压不足，表现为“哒哒”声但马达不转。对于带减速齿轮的马达，电磁开关保持线圈断路会使小齿轮无法完全啮合，发出刺耳的金属摩擦声。

机械磨损呈现渐进特征。碳刷长度低于10mm时，换向器表面会出现条状火花痕迹。电枢轴弯曲超过0.15mm会引起振动，加速轴承损坏。单向离合器失效是常见故障，表现为启动时齿轮打滑，但空转测试时又能正常运转。这种故障在低温环境下更易暴露，因润滑脂变稠导致离合器分离不彻底。

化学腐蚀不容忽视。沿海地区使用的发电机，启动马达端盖密封圈老化后，盐雾会腐蚀换向器片间云母绝缘。维修时若用普通砂纸打磨换向器，会破坏表面氧化膜，反而加剧磨损。正确做法是用玻璃纤维刷清洁，再涂抹专用保护剂。对于浸水后的马达，必须进行24小时真空干燥，否则残留水分会在通电瞬间产生电解腐蚀。